📄 النص الكامل للصفحة
تزود بطاريات الليثيوم سيارة تجريبية هذه بطاقة تجعلها تسير بسرعة قصوى مقدارها km/h 113 قبل أن يعاد شحنها، كما أنها تستطيع السير مسافة km 320.
--- SECTION: الشكل 12-4 الصفات التي تجعل بطاريات الليثيوم الاختيار الأمثل للعديد من الاستعمالات هي خفة الوزن وطول العمر والجهد العالي. ---
الشكل 12-4 الصفات التي تجعل بطاريات الليثيوم الاختيار الأمثل للعديد من الاستعمالات هي خفة الوزن وطول العمر والجهد العالي.
--- SECTION: قارن بين نصف تفاعل التأكسد للخارصين والليثيوم وجهود اختزالها القياسية. ---
قارن بين نصف تفاعل التأكسد للخارصين والليثيوم وجهود اختزالها القياسية.
Zn (s) → Zn²⁺ (aq) + 2e⁻
E⁰_Zn²⁺|Zn = -0.762 V
Li (s) → Li⁺ (aq) + e⁻
E⁰_Li⁺|Li = -3.04 V
E⁰_Zn²⁺|Zn - E⁰_Li⁺|Li = +2.28 V
يمكن لبطاريات الليثيوم أن تكون أولية أو ثانوية اعتمادًا على أي تفاعلات اختزال تم دمجها مع تأكسد الليثيوم. تستخدم بعض بطاريات الليثيوم مثلا تفاعل الكاثود نفسه الذي تستعمله الخلايا الجافة الخارصين والكربون، وهو اختزال أكسيد المنجنيز IV MnO₂ إلى أكسيد المنجنيز III Mn₂O₃، وتنتج هذه البطاريات تيارًا ذا جهد يساوي V 3 مقارنة بـ V 1.5 لخلايا الخارصين والكربون. وتستمر بطاريات الليثيوم فترة أطول من أنواع البطاريات الأخرى، ونتيجة لذلك تستعمل عادة في الساعات والحواسيب وآلات التصوير للمحافظة على الزمن والتاريخ والذاكرة والاستعدادات الشخصية حتى عند إطفاء الجهاز. والشكل 12-4 يوضح التطبيقات الحالية والمطورة لبطاريات الليثيوم.
--- SECTION: ماذا قرأت؟ ---
ماذا قرأت؟ اذكر ثلاث مزايا لبطاريات الليثيوم.
--- SECTION: خلايا الوقود Fuel Cells ---
خلايا الوقود Fuel Cells
ينفجر الهيدروجين بقوة كبيرة عند احتراقه في الهواء، وينتج عنه ضوء وحرارة.
2H₂O(l) + energy → 2H₂(g) + O₂(g)
فهل يمكن أن يحدث هذا التفاعل تحت ظروف مضبوطة داخل الخلية؟
--- SECTION: واقع الكيمياء في الحياة ---
واقع الكيمياء في الحياة
خلايا الوقود
التقليل من التلوث تعد السيارات من أكبر مصادر تلوث الهواء في المدن. وقد أدى تزويد حافلات - تحت التجربة في بعض المدن الأوربية - بخلايا وقود الهيدروجين إلى إحداث فرق في كمية التلوث. كما تخلو عوادم هذه الحافلات من ثاني أكسيد الكربون أو أي من أكاسيد النيتروجين أو الكبريت. والماء النقي هو الناتج الوحيد.
الفيزياء الربط مع خلية الوقود خلية جلفانية؛ حيث ينتج تأكسد الوقود طاقة كهربائية. وتختلف خلايا الوقود عن البطاريات الأخرى؛ لأنها تزود بالوقود باستمرار من مصدر خارجي. ويعتقد الكثيرون أن خلايا الوقود اختراع حديث، إلا أن الخلايا الأولى عرضت عام 1839م من طريق عالم الكيمياء البريطاني ويليام جروف William Jrove والذي سمى خليته ببطارية الغاز. وقد بدأ بعض العلماء عملاً جادًا في خمسينيات القرن الماضي لتطوير خلايا وقود عملية ذات كفاءة لبرامج الفضاء. وإذا كان رواد الفضاء الطيران في سفن فضائية فإنهم يحتاجون إلى الماء للمحافظة على حياتهم في السفينة، ومصدر كهربائي موثوق به لتزويد أنظمة السفينة المختلفة.
وزارة التعليم
Ministry of Education
2025 - 1447
148
--- VISUAL CONTEXT ---
**IMAGE**: تنتج بطاريات الليثيوم عادة 3 و 9 فولت، ولها عدة أحجام لتناسب الأجهزة المختلفة.
Description: An assortment of various lithium batteries, including AA, AAA, 9V, and button cells, displayed alongside several coins. The batteries vary in size and voltage, illustrating their adaptability for different devices.
Key Values: 3 فولت, 9 فولت
Context: This image demonstrates the common types and sizes of lithium batteries available, highlighting their versatility for different electronic applications.
**IMAGE**: Untitled
Description: An overhead view of the engine compartment of a car, revealing a large, complex battery pack system, likely a lithium-ion battery, which powers the vehicle. The text associated with this image states it's a test car powered by lithium batteries, capable of 113 km/h and a range of 320 km before recharging.
Key Values: 113 km/h, 320 km
Context: This image illustrates a real-world, high-performance application of lithium batteries in electric vehicles, showcasing their role in modern transportation technology.
**IMAGE**: Untitled
Description: A yellow bus is depicted on a road, likely in an urban setting. This image is associated with the discussion on fuel cells and their role in reducing pollution from transportation.
Context: This image serves as an example of a fuel cell-powered vehicle, specifically a bus, demonstrating how fuel cell technology can contribute to reducing air pollution in cities.
🎴 بطاقات تعليمية للمراجعة
عدد البطاقات: 6 بطاقة لهذه الصفحة
ما هي ثلاث مزايا رئيسية لبطاريات الليثيوم؟
الإجابة: خفة الوزن، طول العمر، والجهد العالي.
الشرح: هذه المزايا هي التي تجعل بطاريات الليثيوم الاختيار الأمثل للعديد من التطبيقات، مثل الأجهزة الإلكترونية المحمولة.
تلميح: فكر في الصفات التي تجعلها مناسبة للاستعمالات المختلفة.
التصنيف: ملخص | المستوى: سهل
قارن بين جهدي الاختزال القياسيين (E⁰) لأيوني الخارصين Zn²⁺ والليثيوم Li⁺.
الإجابة: جهد اختزال الخارصين القياسي E⁰_Zn²⁺|Zn = -0.762 V، وجهد اختزال الليثيوم القياسي E⁰_Li⁺|Li = -3.04 V. الفرق بينهما يساوي +2.28 V.
الشرح: يشير جهد الاختزال الأكثر سلبية للليثيوم (-3.04 V) إلى أنه عامل مختزل أقوى من الخارصين (-0.762 V).
تلميح: انظر إلى القيم الرقمية المرفقة بنصف تفاعلات التأكسد.
التصنيف: فرق بين مفهومين | المستوى: متوسط
ما هو الجهد الكهربائي الناتج عن بطارية ليثيوم تستخدم تفاعل اختزال أكسيد المنجنيز IV (MnO₂) مقارنة بخلية الخارصين والكربون؟
الإجابة: بطارية الليثيوم تنتج جهداً مقداره 3 فولت، بينما خلية الخارصين والكربون تنتج 1.5 فولت.
الشرح: الجهد الأعلى لبطاريات الليثيوم (3V مقابل 1.5V) هو أحد مزاياها الرئيسية، مما يسمح بتشغيل أجهزة تتطلب طاقة أعلى أو يعمل لفترة أطول بنفس الحجم.
تلميح: ركز على المقارنة الرقمية بين نوعي البطاريات.
التصنيف: رقم/تاريخ | المستوى: سهل
كيف تختلف خلايا الوقود عن البطاريات التقليدية؟
الإجابة: تختلف خلايا الوقود عن البطاريات الأخرى؛ لأنها تزود بالوقود باستمرار من مصدر خارجي.
الشرح: البطاريات التقليدية (الأولية أو الثانوية) تحتوي على كمية محددة من المواد المتفاعلة داخلها، بينما تعمل خلية الوقود كجهاز مفتوح يتم تغذيته بالوقود (مثل الهيدروجين) والأكسيد باستمرار.
تلميح: فكر في مصدر الطاقة وكيفية تجديده.
التصنيف: فرق بين مفهومين | المستوى: متوسط
ما هو الناتج الوحيد لعوادم حافلات خلايا وقود الهيدروجين، وفقاً للنص؟
الإجابة: الماء النقي هو الناتج الوحيد.
الشرح: هذه ميزة بيئية كبرى، حيث أن التفاعل في خلية وقود الهيدروجين ينتج فقط ماء، مما يلغي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وأكاسيد النيتروجين والكبريت الملوثة.
تلميح: تذكر الهدف البيئي الرئيسي لخلايا وقود الهيدروجين في وسائل النقل.
التصنيف: مفهوم جوهري | المستوى: سهل
ما هي أنواع بطاريات الليثيوم من حيث إمكانية إعادة الشحن؟
الإجابة: يمكن لبطاريات الليثيوم أن تكون أولية (غير قابلة للشحن) أو ثانوية (قابلة للشحن).
الشرح: يعتمد هذا التصنيف على طبيعة التفاعلات الكيميائية داخل البطارية. البطاريات الأولية تكون تفاعلاتها غير قابلة للعكس، بينما التفاعلات في البطاريات الثانوية قابلة للعكس عن طريق تمرير تيار كهربائي عكسي (إعادة الشحن).
تلميح: انتبه إلى التصنيف المعتمد على التفاعلات الكيميائية داخلها.
التصنيف: تعريف | المستوى: متوسط