مبدأ برنولي وتطبيقاته في المازج وخطوط الانسياب - كتاب الفيزياء - الصف 12 - الفصل 1 - المملكة العربية السعودية

يعد المازج (Carburetor) في محرك الجازولين، حيث يختلط الهواء بالجازولين، تطبيقًا شائعًا آخر على مبدأ برنولي. إن أحد أجزاء المازج عبارة عن أنبوب فيه ضيق في منطقة معينة، كما في الشكل 16-1، ويكون الضغط على الجازولين في خزان الوقود مماثلاً للضغط في الجزء الأكثر اتساعًا في الأنبوب. لكن تدفق الهواء عبر المقطع الضيق من الأنبوب والوصول بجزيئات الوقود يجعل الضغط منخفضًا؛ لذا يندفع الوقود في منطقة تدفق الهواء. وتغير كمية الوقود الممزوجة بالهواء في الأنبوب تبعًا لتنظيم هذا التدفق. تتجه السيارات الحديثة إلى استخدام حقنة الوقود أو نفثه بدلاً من نظام المازج، ولكن لا تزال أنظمة المازج شائعة الاستخدام في السيارات القديمة، وفي الآلات ذات المحركات التي تدار بالجازولين ومنها آلات جز العشب.--- SECTION: خطوط الانسياب --- خطوط الانسياب يستنفد صانعو السيارات والطائرات الكثير من الوقت والجهد في اختبار تصاميم جديدة للسيارات والطائرات داخل أنفاق هوائية للتحقق من قدرتها على العمل بكفاءة عظمى في أثناء حركتها خلال الهواء. ويُمثل تدفق الموائع حول الأجسام بخطوط الانسياب الموضحة في الشكل 17-1. وتحتاج الأجسام إلى طاقة أقل لتتحرك عبر تدفق منتظم من خطوط الانسياب. يمكن توضيح خطوط الانسياب بصورة أفضل من خلال التمثيل البسيط الآتي: تخيل أنك تضيف بعناية قطرات صغيرة من صبغة الطعام داخل مائع ينساب بشكل منتظم، فإذا بقيت الخطوط الملونة التي تشكلت دقيقة ومحددة قبل عندئذ؛ إن التدفق انسيابي. لاحظ أنه إذا ضاق مجرى التدفق فإن خطوط الانسياب تتحرك مقتربة بعضها من بعض، وتشير خطوط الانسياب التي تفصلها مسافات قليلة إلى سرعة انسياب كبيرة؛ لذا يكون الضغط منخفضًا. من جهة أخرى إذا تحركت خطوط الانسياب حركة ملتفة كالدوامة بحيث أصبحت منتشرة، فعندئذ يقال: إن المائع مضطرب. ولا يطبق مبدأ برنولي في حالة التدفق المضطرب للموائع.--- VISUAL CONTEXT --- **DIAGRAM**: الشكل 16-1 يكون الضغط P1 أكبر من P2، لأن V1 أقل من V2 (a). يعمل الضغط المنخفض في الجزء الضيق من أنبوب المازج (carburetor) على سحب الوقود إلى مجرى الهواء (b). Description: A two-part diagram illustrating fluid dynamics. Part (a) shows a venturi tube with wider and narrower sections, indicating pressure (P1, P2) and velocity (V1, V2) gauges, and an arrow showing fluid flow from left to right. P1 is shown higher than P2, and V1 is shown lower than V2. Part (b) shows a cross-section of a carburetor mechanism. Air (هواء) flows through a constricted area. A nozzle draws gasoline (جازولين) from a reservoir into the air stream, forming an air/gasoline mixture (خليط هواء / جازولين). Key Values: P1, P2, V1, V2, هواء, جازولين, خليط هواء / جازولين Context: This diagram explains Bernoulli's principle in the context of a carburetor, demonstrating how increased fluid velocity in a constricted area leads to reduced pressure, which is then used to draw fuel into the air stream for an engine.**IMAGE**: الشكل 17-1 تدفق خطوط للهواء فوق سيارة جرى اختبارها في نفق رياح. Description: A photograph of a sleek, modern silver car, possibly a concept car, positioned as if undergoing aerodynamic testing in a wind tunnel. The image highlights the car's smooth, low-profile design, which is optimized for efficient airflow. The context implies the visualization of streamlines over the car's body. Context: This image illustrates the practical application of studying streamlines in aerodynamic design for vehicles, emphasizing how engineers test and refine car shapes in wind tunnels to achieve maximum efficiency and reduce drag.