تنفيذ الخطة - كتاب العلوم - الصف 9 - الفصل 2 - المملكة العربية السعودية

سؤال 1: قارن تصميمك للسيارة، مع تصاميم طلاب المجموعات الأخرى. ما الذي جعل إحدى السيارات أسرع، والأخرى أبطأ؟

الإجابة: أسرع: أخف كتلة، عجلات احتكاكها قليل. أبطأ: أثقل كتلة، عجلات احتكاكها كبير.

خطوات الحل:

1. | نوع المعطيات | الوصف | |---------------|--------| | **المعطيات** | تصاميم سيارات مختلفة من قبل عدة مجموعات. | **المطلوب** | تحديد العوامل التي تؤثر على سرعة السيارة (ما يجعلها أسرع أو أبطأ).
2. **المبدأ المستخدم:** يتعلق الأداء الحركي للسيارة بقانون **نيوتن الثاني** للحركة ($F = m \cdot a$) وقوة **الاحتكاك** التي تعيق الحركة.
3. 1. **تحليل عامل الكتلة:** - وفقًا لقانون نيوتن الثاني: التسارع ($a$) يتناسب عكسيًا مع الكتلة ($m$) عند ثبات القوة المؤثرة. - السيارة ذات **الكتلة الأقل** ستتسارع بسهولة أكبر وتصل لسرعة أعلى بنفس القوة الدافعة. 2. **تحليل عامل الاحتكاك:** - قوة الاحتكاك ($f$) بين العجلات والسطح تقاوم الحركة. - العجلات ذات **احتكاك قليل** (مثل العجلات الناعمة أو المحور السلس) تقلل مقاومة الحركة. - العجلات ذات **احتكاك كبير** تستهلك جزءًا من الطاقة في التغلب على المقاومة فتصبح أبطأ.
4. > **ملاحظة:** العوامل الأخرى المؤثرة قد تشمل **ديناميكية الهواء** و**كفاءة نقل الحركة**، ولكن التركيز هنا على الكتلة والاحتكاك. **الإجابة النهائية:** تصبح السيارة أسرع عندما تكون **خفيفة الكتلة** وتتمتع **بعجلات قليلة الاحتكاك**، بينما تكون أبطأ عندما تكون **ثقيلة الكتلة** و **عجلاتها ذات احتكاك كبير**.

سؤال 2: قارن عوامل الأمان التي اتبعتها في سيارتك مع عوامل الأمان في السيارات الأخرى. ما الذي وفر أكبر حماية للبيضة؟ وكيف تحسن جوانب النقص في تصميمك؟

الإجابة: خفيف، مثبت بالوسط، حواجز اصطدام أمامي. التحسين: زيادة العالي، حزام، مقعد أطول.

خطوات الحل:

1. | العنصر | في تصميمي | في تصاميم الآخرين (مثال) | |--------|------------|--------------------------| | **الوزن** | خفيف | متنوع (بعضها ثقيل) | | **تثبيت البيضة** | مثبت بالوسط (تقليل الاهتزاز) | قد يكون غير مركزي | | **حماية أمامية** | حواجز اصطدام أمامية (امتصاص صدمة) | قد تكون معدنية صلبة | | **المطلوب** | تحديد أكثر العوامل حماية واقتراح تحسينات لنقاط الضعف.
2. **المبدأ المستخدم:** **الحفاظ على الزخم** و**زيادة زمن التصادم** لتقليل القوة ($F = \frac{\Delta p}{\Delta t}$)، ومبدأ **امتصاص الطاقة**.
3. 1. **تقييم عوامل الحماية:** - **تثبيت البيضة بالوسط:** يقلل من الانزياح والتأرجح، مما يمنع الاصطدام بجوانب السيارة. - **الحواجط الأمامية:** تمتص جزءًا من طاقة الاصطدام وتطيل زمن التوقف، مما **يقلل القوة** على البيضة. - **الخفة النسبية:** تقلل **الزخم الكلي** ($p = m \cdot v$) للسيارة، مما يخفف شدة التصادم. 2. **مقارنة مع تصاميم أخرى:** - التصاميم ذات **الهياكل الصلبة** تنقل الصدمة مباشرة للبيضة. - التصاميم ذات **نقاط تثبيت غير آمنة** تسمح للبيضة بالتحرك والارتطام. 3. **تحسين جوانب النقص:** - **زيادة ارتفاع الجوانب (العالي):** لمنع خروج البيضة عند الاصطدام الجانبي. - **إضافة حزام أمان:** لتثبيت البيضة بشكل أفضل ومنع تحركها. - **تطويل المقعد (منطقة الامتصاص):** لزيادة زمن التوقف أثناء الصدمة.
4. **الإجابة النهائية:** وفر **التثبيت المركزي** و**الحواجط الأمامية الماصة للصدمة** أكبر حماية. لتحسين التصميم، يجب **رفع الجوانب الحامية، واستخدام حزام تثبيت، وتصميم منطقة امتصاص أطول**.

سؤال 3: توقع ما أثر تخفيض السرعة في سيارتك على سلامة البيضة؟

الإجابة: توفر السلامة بقلل الزخم وتقلل الطاقة وقوة الاصطدام.

خطوات الحل:

1. | المعطيات | المطلوب | |----------|---------| | سرعة السيارة قبل الاصطدام تُخفض. | توقع تأثير ذلك على سلامة البيضة (حمايتها من الكسر).
2. **القوانين والمبادئ المستخدمة:** 1. **الزخم** $p = m \cdot v$ 2. **الطاقة الحركية** $KE = \frac{1}{2} m v^2$ 3. **نظرية الدفع-الزخم** (قوة التصادم) $F_{\text{متوسط}} = \frac{\Delta p}{\Delta t}$
3. 1. **تأثير تخفيض السرعة على الزخم:** - الزخم يتناسب طرديًا مع السرعة ($p \propto v$). - تخفيض السرعة **يقلل الزخم الكلي** للسيارة والبيضة قبل الاصطدام. 2. **تأثير تخفيض السرعة على الطاقة الحركية:** - الطاقة الحركية تتناسب مع مربع السرعة ($KE \propto v^2$). - تخفيض السرعة **يقلل الطاقة الحركية** بشكل كبير (مربع السرعة). 3. **تأثير ذلك على قوة التصادم:** - قوة التصادم تتناسب مع **التغير في الزخم** ($\Delta p$). - بما أن الزخم والطاقة تقل، فإن **القوة التي تتعرض لها البيضة** أثناء الاصطدام تقل. - هذا يزيد من فرصة بقاء البيضة سليمة.
4. > **توضيح:** تخفيض السرعة حتى لو كان بسيطًا، له أثر كبير على الطاقة الحركية (لأنها تعتمد على $v^2$). **الإجابة النهائية:** يؤدي **تخفيض سرعة** السيارة قبل التصادم إلى **تقليل الزخم والطاقة الحركية** بشكل كبير، مما **يخفف قوة الاصطدام** على البيضة ويزيد من سلامتها.

سؤال 1: لخص كيف يمكنك عمل أفضل تصميم للسيارة يساعد على توفير الحماية للبيضة؟

الإجابة: أفضل تصميم: حركة مستقلة، امتصاص الصدمات (وحدة)، مقاعد (ممتدة).

خطوات الحل:

1. | نوع المعطيات | الوصف | |---------------|--------| | **المعطيات** | تصاميم سيارات مختلفة من قبل عدة مجموعات. | **المطلوب** | تحديد العوامل التي تؤثر على سرعة السيارة (ما يجعلها أسرع أو أبطأ).
2. **المبدأ المستخدم:** يتعلق الأداء الحركي للسيارة بقانون **نيوتن الثاني** للحركة ($F = m \cdot a$) وقوة **الاحتكاك** التي تعيق الحركة.
3. 1. **تحليل عامل الكتلة:** - وفقًا لقانون نيوتن الثاني: التسارع ($a$) يتناسب عكسيًا مع الكتلة ($m$) عند ثبات القوة المؤثرة. - السيارة ذات **الكتلة الأقل** ستتسارع بسهولة أكبر وتصل لسرعة أعلى بنفس القوة الدافعة. 2. **تحليل عامل الاحتكاك:** - قوة الاحتكاك ($f$) بين العجلات والسطح تقاوم الحركة. - العجلات ذات **احتكاك قليل** (مثل العجلات الناعمة أو المحور السلس) تقلل مقاومة الحركة. - العجلات ذات **احتكاك كبير** تستهلك جزءًا من الطاقة في التغلب على المقاومة فتصبح أبطأ.
4. > **ملاحظة:** العوامل الأخرى المؤثرة قد تشمل **ديناميكية الهواء** و**كفاءة نقل الحركة**، ولكن التركيز هنا على الكتلة والاحتكاك. **الإجابة النهائية:** تصبح السيارة أسرع عندما تكون **خفيفة الكتلة** وتتمتع **بعجلات قليلة الاحتكاك**، بينما تكون أبطأ عندما تكون **ثقيلة الكتلة** و **عجلاتها ذات احتكاك كبير**.

سؤال 2: طبق لو كنت مصمم سيارات حقًا، فما الذي تقدمه لتوفير حماية أكبر للركاب من حوادث الوقوف المفاجئ؟

الإجابة: أنظمة أمان: حزام، وسادة هوائية، هيكل خاص، امتصاص الصدمات، مساند رأس، ABS.

خطوات الحل:

1. | العنصر | في تصميمي | في تصاميم الآخرين (مثال) | |--------|------------|--------------------------| | **الوزن** | خفيف | متنوع (بعضها ثقيل) | | **تثبيت البيضة** | مثبت بالوسط (تقليل الاهتزاز) | قد يكون غير مركزي | | **حماية أمامية** | حواجز اصطدام أمامية (امتصاص صدمة) | قد تكون معدنية صلبة | | **المطلوب** | تحديد أكثر العوامل حماية واقتراح تحسينات لنقاط الضعف.
2. **المبدأ المستخدم:** **الحفاظ على الزخم** و**زيادة زمن التصادم** لتقليل القوة ($F = \frac{\Delta p}{\Delta t}$)، ومبدأ **امتصاص الطاقة**.
3. 1. **تقييم عوامل الحماية:** - **تثبيت البيضة بالوسط:** يقلل من الانزياح والتأرجح، مما يمنع الاصطدام بجوانب السيارة. - **الحواجط الأمامية:** تمتص جزءًا من طاقة الاصطدام وتطيل زمن التوقف، مما **يقلل القوة** على البيضة. - **الخفة النسبية:** تقلل **الزخم الكلي** ($p = m \cdot v$) للسيارة، مما يخفف شدة التصادم. 2. **مقارنة مع تصاميم أخرى:** - التصاميم ذات **الهياكل الصلبة** تنقل الصدمة مباشرة للبيضة. - التصاميم ذات **نقاط تثبيت غير آمنة** تسمح للبيضة بالتحرك والارتطام. 3. **تحسين جوانب النقص:** - **زيادة ارتفاع الجوانب (العالي):** لمنع خروج البيضة عند الاصطدام الجانبي. - **إضافة حزام أمان:** لتثبيت البيضة بشكل أفضل ومنع تحركها. - **تطويل المقعد (منطقة الامتصاص):** لزيادة زمن التوقف أثناء الصدمة.
4. **الإجابة النهائية:** وفر **التثبيت المركزي** و**الحواجط الأمامية الماصة للصدمة** أكبر حماية. لتحسين التصميم، يجب **رفع الجوانب الحامية، واستخدام حزام تثبيت، وتصميم منطقة امتصاص أطول**.

سؤال تواصل: اكتب فقرة تصف فيها الطرائق التي تصمم بها سيارة لتحمي ركابها بكفاءة، وضمن ذلك الرسوم التوضيحية الضرورية.

الإجابة: أصمم السيارة لتقليل قوة التصادم (زيادة زمن التوقف وامتصاص الطاقة). الميزات: منطقة قشرة أمامية، مقصورة صلبة، حزام أمان، وسائد هوائية، مساند رأس. [تصميم] ← [مقصورة] (حزام + وسائد) ← [هيكل].

خطوات الحل:

1. | عناصر الوصف المطلوب | |----------------------| | 1. **الهدف العام:** تصميم يحمي الركاب بكفاءة. | 2. **المبادئ الفيزيائية المستخدمة.** | 3. **الطرائق والتصاميم المحددة** مع ذكر وظيفتها. | 4. **الهيكل المنطقي** للتكامل بين الأنظمة (يمكن تمثيله بمخطط).
2. **المبادئ الفيزيائية الحاكمة:** 1. **قانون الدفع-الزخم:** $F_{\text{متوسط}} = \frac{m \Delta v}{\Delta t}$ → تقليل $F$ بزيادة $\Delta t$. 2. **مبدأ تشتيت وامتصاص الطاقة:** تحويل الطاقة الحركية إلى أشكال أخرى (حرارة، تشوه) عبر مواد خاصة. 3. **منع الحركة القصورية المفاجئة** للأجسام داخل السيارة.
3. **الطرائق التفصيلية للتصميم:** 1. **هيكل السيارة المتدرج الصلابة:** - **منطقة التشوه (القشرة) الأمامية والخلفية:** مصنوعة من مواد **قابلة للطي والتجعيد** بطريقة مسيطر عليها، **تمتص الجزء الأكبر من طاقة التصادم** وتزيد زمن التوقف. - **مقصورة الركاب (قفص الأمان):** محاطة بهيكل **مرتفع الصلابة** من الفولاذ عالي المقاومة، لحماية المساحة الحيوية. 2. **أنظمة التقييد الداخلي:** - **حزام أمان ثلاثي النقاط:** يثبت الحوض والكتف، مزود **بشدادات قصورية** و**محددات حمل** تتحكم في قوة الشد على الجسم. - **وسائد هوائية متعددة:** (أمامية، جانبية، ستائرية) تنفتح لتملأ الفراغ بين الراكب وأجزاء السيارة الصلبة، **تزيد زمن التوقف** وتوزع الضغط. 3. **أنظمة الحماية من الإصابات الثانوية:** - **مساند رأس نشطة:** تتحرك تلقائيًا لدعم الرأس عند حدوث اصطدام خلفي، لمنع **إصابة المفاصلة (Whiplash)**. - **عمود توجيه قابل** للانكماش: يمنع اختراقه للمقصورة عند التصادم الأمامي. 4. **أنظمة مساعدة لتجنب الحوادث (وقاية نشطة):** - **نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS)** و**توزيع قوة الفرملة (EBD)**. - **نظام الثبات الإلكتروني (ESC)** لمنع الانزلاق والانقلاب.
4. **الهيكل التكاملي (تمثيل تخطيطي):** [تصادم] ↓ [منطقة التشوه الأمامية] ← تمتص الطاقة الأولية ↓ [انتقال القوة المتبقية للهيكل] ↓ [مقصورة صلبة] تحمي الحيز الداخلي ↓ [أنظمة داخلية (حزام + وسائد)] ← توقف الراكب تدريجيًا ↓ [مساند الرأس] ← تحمي الرقبة **الإجابة النهائية:** أصمم السيارة باستراتيجية **متعددة المستويات**: أولاً، **هيكل ذو مناطق تشوه مبرمجة** لامتصاص الصدمة وإطالة زمنها. ثانيًا، **مقصورة صلبة** تحيط بالركاب. ثالثًا، **أنظمة تقييد وتوسيد داخلية** (أحزمة ووسائد هوائية) توقف الراكب بأقل قوة. وأخيرًا، **مساند رأس ونظم مساعدة القيادة** لتفادي الحوادث أو تخفيف إصاباتها الثانوية، مما يوفر حماية شاملة.

ما الذي جعل إحدى السيارات أسرع، والأخرى أبطأ؟

• أ) ثقل الكتلة وعجلات ذات احتكاك كبير.
• ب) خفة الكتلة وعجلات ذات احتكاك قليل.
• ج) خفة الكتلة وعجلات ذات احتكاك كبير.
• د) ثقل الكتلة وعجلات ذات احتكاك قليل.

الإجابة الصحيحة: b

الإجابة: العوامل التي تجعل السيارة أسرع هي خفة الكتلة وعجلات ذات احتكاك قليل.

الشرح: 1. وفقًا لقانون نيوتن الثاني (F=ma)، التسارع يتناسب عكسيًا مع الكتلة، لذا الكتلة الأقل تعني تسارعاً أكبر. 2. الاحتكاك يولد مقاومة للحركة، فالعجلات ذات الاحتكاك القليل تقلل هذه المقاومة.

تلميح: تذكر قانون نيوتن الثاني للحركة وتأثير قوة الاحتكاك على الأجسام المتحركة.

التصنيف: مسألة تدريبية | المستوى: متوسط

أي من عوامل الأمان التالية وفر أكبر حماية للبيضة في تصميم السيارة التجريبي؟

• أ) استخدام هيكل صلب وقوي.
• ب) زيادة وزن السيارة لتوفير ثبات أكبر.
• ج) التثبيت المركزي للبيضة والحواجز الأمامية الماصة للصدمة.
• د) استخدام عجلات ذات احتكاك كبير.

الإجابة الصحيحة: c

الإجابة: التثبيت المركزي للبيضة والحواجز الأمامية الماصة للصدمة.

الشرح: 1. التثبيت المركزي يقلل من انزياح البيضة واصطدامها بجوانب السيارة. 2. الحواجز الماصة للصدمة تزيد زمن التوقف وتقلل القوة على البيضة، مما يحميها من الكسر.

تلميح: فكر في كيفية تقليل القوة المؤثرة على الجسم وزيادة زمن التصادم.

التصنيف: مسألة تدريبية | المستوى: متوسط

لتحسين جوانب النقص في تصميم سيارة تجريبية لحماية البيضة، أي من الإجراءات التالية يُعد تحسيناً فعالاً؟

• أ) زيادة ارتفاع الجوانب الحامية وإضافة حزام تثبيت للبيضة.
• ب) تقليل حجم منطقة امتصاص الصدمة.
• ج) استخدام مواد صلبة جداً لا تتشوه.
• د) إزالة أي عوائق داخلية قد تثبت البيضة.

الإجابة الصحيحة: a

الإجابة: زيادة ارتفاع الجوانب الحامية وإضافة حزام تثبيت للبيضة.

الشرح: 1. زيادة ارتفاع الجوانب يمنع خروج البيضة عند التصادم الجانبي. 2. حزام التثبيت يثبت البيضة بشكل أفضل ويمنع حركتها وارتطامها بالهيكل الداخلي.

تلميح: فكر في آليات إضافية لتقييد حركة البيضة داخل السيارة وتقليل تعرضها للصدمات الجانبية.

التصنيف: مسألة تدريبية | المستوى: متوسط

ما هو الأثر المتوقع لتخفيض سرعة السيارة التجريبية على سلامة البيضة داخلها؟

• أ) لا يؤثر على سلامة البيضة بشكل مباشر.
• ب) يقلل من سلامة البيضة بسبب زيادة زمن التوقف.
• ج) يزيد من سلامة البيضة بتقليل طاقة التصادم وقوة التأثير عليها.
• د) يزيد من سلامة البيضة بزيادة الاحتكاك مع السطح.

الإجابة الصحيحة: c

الإجابة: يزيد من سلامة البيضة بتقليل طاقة التصادم وقوة التأثير عليها.

الشرح: 1. السرعة هي العامل الأكثر تأثيراً في الطاقة الحركية (KE = 0.5mv^2)، لذا تخفيضها يقلل الطاقة بشكل كبير. 2. تقليل الطاقة الحركية يعني قوة تصادم أقل، مما يزيد من سلامة البيضة.

تلميح: تذكر العلاقة بين السرعة والطاقة الحركية (نصف الكتلة مضروبة في مربع السرعة) والزخم (الكتلة مضروبة في السرعة).

التصنيف: مسألة تدريبية | المستوى: متوسط

لتوفير حماية قصوى للركاب من حوادث التوقف المفاجئ، ما هي الميزات الأساسية لأفضل تصميم سيارة؟

• أ) استخدام هيكل صلب بالكامل لا يتشوه أبداً.
• ب) تصميم هيكل ذو مناطق تشوه لامتصاص الصدمة، مقصورة ركاب صلبة، وأحزمة أمان ووسائد هوائية.
• ج) زيادة سرعة استجابة الفرامل فقط.
• د) تصميم مقصورة داخلية واسعة جداً لتسمح بحركة الركاب.

الإجابة الصحيحة: b

الإجابة: تصميم هيكل ذو مناطق تشوه لامتصاص الصدمة، مقصورة ركاب صلبة، وأحزمة أمان ووسائد هوائية.

الشرح: 1. مناطق التشوه تزيد زمن التصادم لتقليل القوة. 2. المقصورة الصلبة تحافظ على مساحة آمنة للركاب. 3. الأحزمة والوسائد الهوائية تقيد حركة الركاب وتوزع قوة التصادم عليهم.

تلميح: فكر في كيف يمكن للهيكل الخارجي والداخلي للسيارة أن يعمل معًا لامتصاص الطاقة وحماية الركاب.

التصنيف: مسألة تدريبية | المستوى: صعب

أي من أنظمة الأمان التالية يُعد من أهم ما يقدمه مصمم السيارات لحماية الركاب من حوادث التوقف المفاجئ؟

• أ) توفير نظام صوتي متطور وشاشات ترفيه للمقاعد الخلفية.
• ب) تزويد السيارة بنوافذ كهربائية وحساسات ركن أمامية وخلفية.
• ج) توفير أحزمة أمان، وسائد هوائية، وهيكل يمتص الصدمات.
• د) تصميم خارجي جذاب ومحرك عالي الأداء لزيادة السرعة.

الإجابة الصحيحة: c

الإجابة: توفير أحزمة أمان، وسائد هوائية، وهيكل يمتص الصدمات.

الشرح: تشمل أنظمة الأمان المتكاملة أحزمة الأمان لتثبيت الركاب، والوسائد الهوائية لزيادة زمن التصادم وتوزيع القوة، بالإضافة إلى هيكل السيارة المصمم لامتصاص الصدمات وتقليل تأثيرها على المقصورة. هذه المكونات تعمل معًا لزيادة سلامة الركاب بشكل فعال عند التوقف المفاجئ أو الاصطدام.

تلميح: فكر في المكونات التي تمنع حركة الراكب المفاجئة وتقلل من شدة الصدمة.

التصنيف: مسألة تدريبية | المستوى: متوسط

أي المبادئ الفيزيائية التالية يُعد أساسياً في تصميم السيارات لزيادة أمان الركاب وتقليل قوة التصادم؟

• أ) تقليل زمن التصادم لإنهاء الاصطدام بسرعة.
• ب) زيادة قوة المحرك لتمكين السيارة من الفرملة بقوة أكبر.
• ج) زيادة وزن السيارة لزيادة القصور الذاتي.
• د) زيادة زمن التصادم وامتصاص الطاقة الحركية.

الإجابة الصحيحة: d

الإجابة: زيادة زمن التصادم وامتصاص الطاقة الحركية.

الشرح: يعتمد تصميم السيارات الآمنة على مبدأ زيادة زمن التصادم (لتقليل القوة F = Δp/Δt)، حيث تقل القوة المؤثرة على الركاب إذا زاد الزمن الذي تستغرقه عملية التوقف. كما يتم امتصاص الطاقة الحركية للتصادم وتحويلها إلى أشكال أخرى (كالتشوه) بواسطة أجزاء معينة من الهيكل، مما يقلل من الطاقة التي تصل إلى الركاب.

تلميح: تذكر العلاقة بين القوة والدفع والزخم في التصادمات وكيف يمكن تقليل القوة.

التصنيف: مسألة تدريبية | المستوى: متوسط

ما الوظيفة الرئيسية لمناطق التشوه المبرمجة (Crumple Zones) في مقدمة ومؤخرة السيارة؟

• أ) جعل السيارة أكثر صلابة لتقليل أي تشوه عند أدنى صدمة.
• ب) تحسين الديناميكية الهوائية للسيارة وزيادة سرعتها القصوى.
• ج) توفير مساحة إضافية لتخزين الأمتعة في حال التصادم.
• د) امتصاص الجزء الأكبر من طاقة التصادم وزيادة زمن التوقف.

الإجابة الصحيحة: d

الإجابة: امتصاص الجزء الأكبر من طاقة التصادم وزيادة زمن التوقف.

الشرح: مناطق التشوه مصممة لتنطوي وتتجعّد بطريقة مسيطر عليها عند الاصطدام. وظيفتها الأساسية هي امتصاص غالبية طاقة الاصطدام وتحويلها إلى تشوه في الهيكل، وبالتالي إطالة زمن التوقف. هذا يقلل من القوة اللحظية المؤثرة على مقصورة الركاب ويزيد من فرص نجاتهم.

تلميح: فكر كيف يمكن للهيكل أن يقلل من شدة الصدمة قبل أن تصل إلى المقصورة الصلبة.

التصنيف: مسألة تدريبية | المستوى: متوسط

ما الغرض الرئيسي من تصميم مقصورة الركاب (قفص الأمان) في السيارة بهيكل صلب ومقاوم للتشوه؟

• أ) جعل السيارة أخف وزناً لتحسين استهلاك الوقود.
• ب) تسهيل عملية تجميع السيارة في المصنع.
• ج) توفير عزل صوتي وحراري أفضل للركاب.
• د) حماية المساحة الحيوية للركاب من الانهيار أثناء التصادم.

الإجابة الصحيحة: d

الإجابة: حماية المساحة الحيوية للركاب من الانهيار أثناء التصادم.

الشرح: تُصمم مقصورة الركاب بهيكل شديد الصلابة (يُسمى قفص الأمان) من الفولاذ عالي المقاومة لضمان بقاء المساحة الداخلية سليمة قدر الإمكان أثناء التصادم. هذا يمنع الأجزاء الخارجية من التوغل إلى داخل المقصورة ويحمي الركاب من الإصابات الخطيرة.

تلميح: فكر في الجزء من السيارة الذي يجب أن يحافظ على شكله الأساسي لحماية الأشخاص بداخله.

التصنيف: مسألة تدريبية | المستوى: سهل

كيف تعمل أحزمة الأمان والوسائد الهوائية بشكل أساسي على حماية الركاب أثناء التصادم؟

• أ) تنبيه السائق بوجود خطر وشيك قبل وقوع التصادم.
• ب) توفير الراحة والدعم للراكب أثناء القيادة الطويلة.
• ج) جعل مقصورة السيارة تبدو أكثر فخامة وعصرية.
• د) تثبيت الراكب وزيادة زمن التوقف وتوزيع الضغط عليه.

الإجابة الصحيحة: d

الإجابة: تثبيت الراكب وزيادة زمن التوقف وتوزيع الضغط عليه.

الشرح: تعمل أحزمة الأمان على تثبيت الركاب في مقاعدهم لمنع اندفاعهم للأمام بشكل مفاجئ. تكملها الوسائد الهوائية التي تنتفخ بسرعة لتوفير سطح واسع ومرن، مما يزيد من زمن تباطؤ الراكب ويوزع قوة التصادم على مساحة أكبر من الجسم، وبالتالي تقليل الضغط والإصابات.

تلميح: فكر في كيفية تقليل القوة المؤثرة على جسم الإنسان عند التوقف المفاجئ من خلال إدارة الحركة والضغط.

التصنيف: مسألة تدريبية | المستوى: متوسط