مخرجات مشروع - كتاب صناعة القرار في الأعمال - الصف 11 - الفصل 1 - المملكة العربية السعودية

📚 مخرجات مشروع السيارة الكهربائية

المفاهيم الأساسية

إدارة السيناريو (Scenario Manager): أداة في برنامج الجداول الحسابية (مثل Excel) تُستخدم لتقييم مجموعة من المدخلات (السيناريوهات) المختلفة لاتخاذ القرار.

خريطة المفاهيم

```markmap

مشروع السيارة الكهربائية

إنشاء جدول بيانات لدعم القرارات

قسم المدخلات في الجدول

#### تكلفة الوقود (D/S/U)

##### تأثيرها: تؤثر على مبيعات السيارات الكهربائية وأسعار البيع

##### العلاقة: ارتفاع التكلفة → زيادة المبيعات وارتفاع السعر (والعكس صحيح)

##### الترميز: D (انخفاض)، S (مستقر)، U (ارتفاع)

##### القيمة المدخلة للعام الحالي: "U"

#### معدل مطالبات الضمان

##### النسبة المتوقعة: 1% سنوياً من الالتزامات المحتملة (3.75 مليار ريال)

##### القيمة المدخلة: 0.01

#### عامل خفض تكلفة الوحدة

##### السبب: ازدياد خبرة الشركة وتحديث المصنع

##### النسبة المتوقعة مثالياً: 3% انخفاض سنوي

##### القيمة المدخلة: 0.03

#### عدد مواقع الشحن الجديدة

##### ضرورة: الزيادة المستمرة لتوسيع نطاق الخدمة

#### أثر زخم السوق (نسبة مئوية)

##### التعريف: زيادة المبيعات مع مرور الوقت لتحول الشراء إلى قرار حضاري، بغض النظر عن العوامل الاقتصادية الأخرى.

##### النسبة المتوقعة مثالياً: 7% زيادة سنوية في المبيعات

##### القيمة المدخلة: 0.07

قسم ملخص النتائج الرئيسة

#### الغرض: عرض النتائج المالية النهائية

#### القيم المطلوبة:

##### صافي الدخل

##### النقد المتوفر في نهاية العام

##### الديون المستحقة في نهاية العام

#### آلية البناء: يتم نسخ هذه القيم من أقسام الحساب الأخرى باستخدام "عنونة الخلايا"

قسم العمليات الحسابية

#### الغرض: حساب النتائج المرحلية لقائمة الدخل وقائمة التدفقات النقدية

#### قواعد:

##### استخدام الصيغ وليس الأرقام الثابتة

##### استخدام العنونة المطلقة عند الضرورة

##### عدم الإشارة إلى خلايا قيمتها "NA"

#### المتغيرات المحسوبة:

##### مواقع الشحن

###### الأساس: 600 موقع في نهاية 2022

###### الزيادة السنوية: تُنسخ من قسم المدخلات (C14)

##### تغير عدد الوحدات المباعة (%)

###### العوامل المؤثرة: أثر زخم السوق، تكلفة الوقود، عدد مواقع الشحن الجديدة

###### أثر زخم السوق: يُنسخ من قسم المدخلات (C15)

###### أثر سعر الوقود: يُحدد باستخدام دالة IF

=IF(\B\11 = "U", 0.05, IF(\B\11 = "D", -0.05,0))

###### أثر مواقع الشحن الجديدة: يُحدد باستخدام دالة IF

=IF(C14 > 100,0.05, IF(C14 > 75,0.03, IF(C14 > 25,0.02,0)))

###### إجمالي التغيير: مجموع الآثار الثلاثة (C25:C27)

#### الوحدات المباعة

##### السيارات الرياضية

###### الحساب: مبيعات العام السابق × (1 + النسبة الإجمالية للتغير المتوقع)

###### مثال: 53,000 × (1 + 0.10) = 58,300

##### السيارات العائلية

###### الحساب للعام الأول: القيمة المتوقعة × (1 + النسبة الإجمالية للتغير المتوقع)

###### مثال: 20,000 × (1 + 0.10) = 22,000

###### الحساب للأعوام اللاحقة: مبيعات العام السابق × (1 + النسبة الإجمالية للتغير المتوقع)

#### سعر البيع (٪)

##### العوامل المؤثرة:

###### أثر زخم السوق: تُسخّت من قسم المدخلات (C15)

###### أثر سعر الوقود: يُحسب بدالة IF

=IF(B\$11="U", 0.03, 0)

###### أثر مواقع الشحن الجديدة: يُحسب بدالة IF

=IF(C14>25,0.01,0)

##### إجمالي التغير: مجموع الآثار الثلاثة

#### سعر البيع (قيمة)

##### السيارات الرياضية

###### الحساب: سعر العام السابق × (1 + إجمالي التغير المتوقع)

###### مثال: 280,000 × (1 + 0.05) = 294,000

##### السيارات العائلية

###### الحساب للعام الأول: السعر المتوقع × (1 + إجمالي التغير المتوقع)

###### مثال: 130,000 × (1 + 0.05) = 136,500

#### تكلفة الوحدة

##### السيارات الرياضية

###### الحساب: تكلفة العام السابق × (1 - عامل خفض التكلفة)

###### مثال: 290,000 × (1 - 0.02) = 284,200

##### السيارات العائلية

###### الحساب للعام الأول: التكلفة المتوقعة × (1 - عامل خفض التكلفة)

###### مثال: 112,500 × (1 - 0.02) = 110,250

###### الحساب للأعوام اللاحقة: تكلفة العام السابق × (1 - عامل خفض التكلفة)

قائمة الدخل والتدفقات النقدية

#### الأساس: النقد المتوفر في بداية العام

#### المكونات:

##### قائمة الدخل

##### حساب النقد المتوفر في نهاية العام

#### قواعد التنسيق:

##### تنسيق الأرقام كعملة بدون كسور عشرية

##### استخدام الصيغ وليس الأرقام الثابتة

##### عدم الإشارة إلى خلايا قيمتها "NA"

#### المراجعة: مقارنة النتائج مع الجداول النموذجية (مثل الشكل 14-6)

#### هيكل القسم (الشكل 14-7)

##### النقد المتوفر في بداية العام

###### المصدر: نهاية العام السابق (الخلية B42)

##### مبيعات المركبات

###### المصدر: ناتج الوحدات المباعة وسعر البيع (C29:C30 و C36:C37)

##### إجمالي الإيرادات

###### المصدر: مجموع إيرادات السيارات (C45:C46)

##### تكلفة المركبات المباعة

###### المصدر: ناتج الوحدات المباعة وتكاليف الوحدات (C29:C30 و C38:C39)

##### تكاليف البحث والتطوير

###### المصدر: تُنسخ من قسم الثوابت (C6)

##### التكاليف التشغيلية لموقع الشحن

###### المصدر: ناتج مواقع الشحن (C23) × تكلفة تشغيل المحطة (C8)

##### المبالغ المدفوعة على مطالبات ضمان السلعة

###### الحساب لعام 2023: معدل مطالبات الضمان (C12) × 3.75 مليار ريال

###### الحساب للأعوام اللاحقة: معدل مطالبات الضمان × (3.75 مليار - المبالغ المدفوعة سابقاً)

حساب النقد في نهاية العام (الشكل 14-10)

#### القاعدة: حساب القيم بواسطة صيغ الخلايا فقط، لا تستخدم أرقاماً ثابتة.

#### استثناء: النقد المتوفر في نهاية عام 2022 هو 9 مليار ريال سعودي.

#### تحذير: يجب ألا تشير صيغ الخلايا إلى أي خلية قيمتها "NA".

#### المراجعة: مقارنة النتائج مع القيم الواردة في الشكل 14-10.

#### حساب النقد والديون النهائية

##### النفقات الرأسمالية المجدولة

###### الموقع: تظهر في التكاليف الرأسمالية المتوقعة في قسم الثوابت (C5)

###### التأثير: تساهم في تقليص النقد المتوفر.

##### إعادة تسديد المبالغ المستحقة لحملة السندات

###### المبلغ الإجمالي: 11.25 مليار ريال سعودي (نهاية 2022)

###### فترة السداد: خمسة أعوام

###### الدفع السنوي: 2.25 مليار ريال سعودي (كمبلغ ثابت لكل عام)

##### وضع صافي النقد

###### الحساب: (النقد المتوفر في بداية العام + صافي الدخل المحقق) - (النفقات الرأسمالية المجدولة + دفعات السندات)

##### قرار الاقتراض من المصرف

###### الشرط: إذا كان وضع صافي النقد قبل الاقتراض < الحد الأدنى للنقد المطلوب

###### القرار: الاقتراض = (الحد الأدنى للنقد المطلوب - وضع صافي النقد)

###### الشرط الآخر: إذا لم يتحقق الشرط، لا تقترض الشركة ("")

##### النقد المتوفر في نهاية العام

###### الحساب: وضع صافي النقد + أي مبالغ مقترضة من المصرف

##### قسم الديون المستحقة

###### الغرض: حساب الديون المستحقة لحملة السندات والمصرف

###### ملاحظة: قيم العام 2022 (NA) لا تنطبق، باستثناء الديون المستحقة في نهاية العام (11.25 مليار ريال سعودي)

###### هيكل الحساب (الشكل 14-11)

####### الديون المستحقة في بداية العام: تساوي الديون المستحقة في نهاية العام السابق.

####### إضافة (الاقتراض من المصرف): تُسخ من قسم الاقتراض من المصرف. يزيد الاقتراض مبلغ الديون المستحقة.

####### طرح (إعادة تسديد المبالغ المستحقة إلى حملة السندات): تُسخ من قسم إعادة تسديد المبالغ المستحقة لحملة السندات. تقلص إعادة التسديد قيمة الديون المستحقة.

####### يساوي (الديون المستحقة في نهاية العام): المبلغ المستحق في بداية العام بعد زيادة المبلغ المقترض خلال العام، وطرح المبالغ التي سُدّدت لحملة السندات خلال العام.

##### التحقق من التقدم

###### الطريقة: مقارنة النتائج المحسوبة مع القيم الواردة في الشكل المرجعي (مثل الشكل 14-11)

###### التصحيح: إذا اختلفت النتائج، راجع الصيغ وعناوين الخلايا.

أسئلة مراجعة

البرنامج الاقتصادي

#### سؤال: سعر إعادة شراء السيارات الرياضية المستعملة في 2024

المشاريع المشتركة

#### سؤال: المجموعتان الأكثر ترجيحاً للدخول في مشروع مشترك

صافي النقد

#### سؤال: تعريف صافي النقد

تقييم مخرجات المشروع

الهدف من التقييم

#### الصمود خلال الأعوام الثلاثة القادمة (2023-2025) دون تحمل المزيد من الديون.

#### سداد السندات المستحقة بالكامل تقريبًا خلال هذه الفترة.

#### تحقيق أرباح كافية لإطلاق المرحلة الثالثة من الخطط.

أداة التقييم

#### إدارة السيناريو (Scenario Manager)

##### الوصول إليها: من شريط البيانات، ضمن تبويب "تحليل"، ثم "تحليل ماذا إذا".

السيناريوهات الثلاثة (2023-2025)

#### السيناريو المتفائل

##### سعر الوقود: ارتفاع

##### معدل المطالبات: %1 سنوياً

##### عامل خفض التكلفة: %3 سنوياً

##### مواقع الشحن الجديدة: 30 موقعاً سنوياً

##### أثر الزخم: %7 سنوياً

#### السيناريو المحايد

##### سعر الوقود: استقرار

##### معدل المطالبات: %5 سنوياً

##### عامل خفض التكلفة: %2 سنوياً

##### مواقع الشحن الجديدة: 20 موقعاً سنوياً

##### أثر الزخم: %4 سنوياً

#### السيناريو المتشائم

##### سعر الوقود: انخفاض

##### معدل المطالبات: %10 سنوياً

##### عامل خفض التكلفة: %1 سنوياً

##### مواقع الشحن الجديدة: 0 موقعاً سنوياً

##### أثر الزخم: %2 سنوياً

```

نقاط مهمة

• الهدف من دراسة السيناريوهات هو تقييم قدرة الشركة على الصمود ماليًا وتحقيق أرباح دون ديون جديدة بين 2023 و2025.
• يتم تقييم السيناريوهات باستخدام أداة "إدارة السيناريو" الموجودة في برامج الجداول الحسابية.
• كل سيناريو يُعرّف بقيم محددة لخمسة متغيرات رئيسية: سعر الوقود، معدل المطالبات، عامل خفض التكلفة، عدد مواقع الشحن الجديدة، وأثر الزخم.

مخرجات مشروع

السيارة الكهربائية

يرغب أحمد في الصمود خلال الأعوام الثلاثة القادمة دون تحمل المزيد من الديون، ففي خلال هذه الأعوام، ستسدد الشركة السندات المستحقة حاليًا بالكامل تقريبًا، ويأمل أحمد أن تحقق أرباحًا كافية لإطلاق المرحلة الثالثة من خططها.

لذا، يطلب منك أحمد دراسة ثلاثة سيناريوهات للفترة الممتدة بين 2023 و2025؛ سيناريو متفائل وسيناريو متشائم وسيناريو محايد. فيما يلي قيم قيم مدخلات (C12:E15)، هذه السيناريوهات الثلاثة:

السيناريو المتفائل: ارتفاع سعر الوقود، ومعدل المطالبات في كل من الأعوام الثلاثة يسجل %1، وعامل خفض التكلفة %3، وإنشاء 30 موقع شحن جديد كل عام، ووصول أثر الزخم في كل عام إلى %7.

السيناريو المحايد: استقرار سعر الوقود، ومعدل المطالبات في كل من الأعوام الثلاثة يسجل %5، وعامل خفض التكلفة %2، وإنشاء 20 موقع شحن جديد كل عام، ووصول أثر الزخم في كل عام إلى %4.

السيناريو المتشائم: انخفاض سعر الوقود، ومعدل المطالبات في كل من الأعوام الثلاثة يسجل %10، وعامل خفض التكلفة %1، ولم يُنشأ أي موقع شحن جديد كل عام، ووصول أثر الزخم في كل عام إلى %2.

ستستخدم أداة إدارة السيناريو لتقييم هذه المجموعة من المدخلات، ويمكن الوصول إلى الأداة بالنقر على زر إدارة السيناريو الوارد في "تحليل ماذا إذا" على شريط البيانات (أنظر الشكل "13-14").

الشكل "13-14": الوصول إلى أداة إدارة السيناريو من شريط البيانات

يد القيام به...

الفصل 14

--- SECTION: مخرجات مشروع --- مخرجات مشروع --- SECTION: السيارة الكهربائية --- السيارة الكهربائية يرغب أحمد في الصمود خلال الأعوام الثلاثة القادمة دون تحمل المزيد من الديون، ففي خلال هذه الأعوام، ستسدد الشركة السندات المستحقة حاليًا بالكامل تقريبًا، ويأمل أحمد أن تحقق أرباحًا كافية لإطلاق المرحلة الثالثة من خططها. لذا، يطلب منك أحمد دراسة ثلاثة سيناريوهات للفترة الممتدة بين 2023 و2025؛ سيناريو متفائل وسيناريو متشائم وسيناريو محايد. فيما يلي قيم قيم مدخلات (C12:E15)، هذه السيناريوهات الثلاثة: --- SECTION: السيناريوهات الثلاثة: --- السيناريو المتفائل: ارتفاع سعر الوقود، ومعدل المطالبات في كل من الأعوام الثلاثة يسجل %1، وعامل خفض التكلفة %3، وإنشاء 30 موقع شحن جديد كل عام، ووصول أثر الزخم في كل عام إلى %7. السيناريو المحايد: استقرار سعر الوقود، ومعدل المطالبات في كل من الأعوام الثلاثة يسجل %5، وعامل خفض التكلفة %2، وإنشاء 20 موقع شحن جديد كل عام، ووصول أثر الزخم في كل عام إلى %4. السيناريو المتشائم: انخفاض سعر الوقود، ومعدل المطالبات في كل من الأعوام الثلاثة يسجل %10، وعامل خفض التكلفة %1، ولم يُنشأ أي موقع شحن جديد كل عام، ووصول أثر الزخم في كل عام إلى %2. ستستخدم أداة إدارة السيناريو لتقييم هذه المجموعة من المدخلات، ويمكن الوصول إلى الأداة بالنقر على زر إدارة السيناريو الوارد في "تحليل ماذا إذا" على شريط البيانات (أنظر الشكل "13-14"). --- SECTION: الشكل "13-14": الوصول إلى أداة إدارة السيناريو من شريط البيانات --- الشكل "13-14": الوصول إلى أداة إدارة السيناريو من شريط البيانات يد القيام به... --- SECTION: الفصل 14 --- الفصل 14 --- VISUAL CONTEXT --- **DIAGRAM**: الشكل "13-14": الوصول إلى أداة إدارة السيناريو من شريط البيانات Description: A screenshot of a software interface, likely Microsoft Excel, showing a ribbon menu with various tools. The 'تحليل' (Analysis) tab is active, and a dropdown menu is open showing options like 'إزالة' (Remove), 'التحقق من صحة البيانات' (Data Validation), 'دمج' (Consolidate), 'علاقات' (Relationships), 'نموذج' (Model), 'تحليل ماذا إذا' (What-If Analysis), and 'أدوات البيانات' (Data Tools). Within the 'تحليل ماذا إذا' submenu, 'إدارة السيناريو' (Scenario Manager) is highlighted and selected. Below the ribbon, a spreadsheet grid is partially visible with columns labeled 'F', 'E', 'D', and rows labeled 'H', 'fx'. Data: This diagram illustrates the navigation path within a software application to access the Scenario Manager tool, which is used for evaluating different scenarios. Context: This visual element shows the user interface for accessing the Scenario Manager tool, which is relevant for the project described in the text, allowing users to input and evaluate different scenarios for the electric car project.