لماذا تبعث الأفعوانية على البهجة؟

📚 معلومات الصفحة

الكتاب: كتاب الفيزياء - الصف 10 - الفصل 1 | المادة: الفيزياء | المرحلة: الصف 10 | الفصل الدراسي: 1

الدولة: المملكة العربية السعودية | المنهج: المنهج السعودي - وزارة التعليم

نوع المحتوى: درس تعليمي

📝 ملخص الصفحة

📚 الأفعوانيات (Roller Coasters)

المفاهيم الأساسية

معامل القوة: يساوي حاصل قسمة القوة المؤثرة على الراكب على وزنه الحقيقي. يستخدمه المصممون لقياس مقدار القوى المؤثرة في الراكب.

خريطة المفاهيم

```markmap

القوة والحركة في بعدين

شرط الاتزان

محصلة القوى = صفر

الجسم ساكن أو يتحرك بسرعة ثابتة

تحليل القوى

قوى غير متعامدة

قوة الاحتكاك والقوة العمودية

إيجاد القوة الموازنة

إيجاد محصلة القوتين المؤثرتين

القوة الموازنة = - (القوة المحصلة)

تشكيل مثلث متجهات مغلق

الحركة على مستوى مائل

تطبيق قوانين نيوتن

#### رسم شكل توضيحي للحركة والتسارع والقوة المحصلة

#### رسم مخطط الجسم الحر

القوى المؤثرة

#### قوة الجاذبية الأرضية (F_g) إلى أسفل

#### القوة العمودية (F_N) عمودياً على السطح

#### قوة الاحتكاك (f_k) موازية للسطح وعكس اتجاه الحركة

نظام الإحداثيات

#### المحور (+x) موازٍ للمستوى المائل وباتجاه الحركة

#### المحور (+y) عمودي على المستوى المائل

التسارع

#### يكون في اتجاه المحور (+x) (باتجاه المستوى المائل)

مركبتا الوزن على سطح مائل

#### المركبة الموازية للسطح (F_gx)

##### F_{gx} = -F_g \sin \theta

#### المركبة العمودية على السطح (F_gy)

##### F_{gy} = -F_g \cos \theta

تحليل حركة جسم منزلق على سطح مائل مع احتكاك

#### القوى المؤثرة: الوزن (F_g)، القوة العمودية (F_N)، قوة الاحتكاك الحركي (f_k)

#### معامل الاحتكاك الحركي (μ_k): يربط بين قوة الاحتكاك والقوة العمودية

#### خطوات حل المسألة

##### 1. إيجاد الكمية المجهولة

###### في اتجاه المحور y

لا يوجد تسارع (aᵧ = 0.0 m/s²)
القوة العمودية: F_N = mg \cos \theta

###### في اتجاه المحور x

محصلة القوى: F_{محصلة} = F_{gx} - f_k
التسارع: a = g (\sin \theta - \mu_k \cos \theta)

##### 2. تقويم الجواب

###### هل الوحدات صحيحة؟ (m/s² للتسارع، m/s للسرعة)

###### هل للإشارات معنى؟ (موجبة في اتجاه الحركة)

###### هل الجواب منطقي؟ (سرعة كبيرة بسبب انحدار كبير واحتكاك قليل)

أهم خطوة في التحليل

#### اختيار نظام إحداثي مناسب

##### المحور x: موازٍ للسطح المائل (باتجاه التسارع)

##### المحور y: عمودي على السطح المائل

#### في هذا النظام:

##### قوة الاحتكاك والقوة العمودية تكونان على المحاور

##### قوة الوزن لا تكون عمودية على المحاور

##### قوة الاحتكاك لا تساوي وزن الجسم

تطبيقات على الاتزان وتحليل القوى

قوة الشد في الأسلاك

#### تحليل الشد إلى مركبات عند وجود زوايا

#### حساب الكتلة من محصلة القوى الرأسية في حالة الاتزان

تأثير زاوية تطبيق القوة

#### يمكن أن تؤدي قوة صغيرة مطبقة بزاوية إلى إنتاج قوة كبيرة على الجسم (مبدأ الرافعة/الشد)

#### اختيار زاوية التعليق المناسبة لتقليل الشد في الأسلاك والحفاظ على الاتزان

معامل الاحتكاك (تجربة مختبرية)

العلاقات الأساسية

#### الاحتكاك الحركي: F_k = \mu_k F_N

#### الاحتكاك السكوني (الحد الأقصى): f_s = \mu_s F_N

أهداف التجربة

#### قياس القوة العمودية وقوة الاحتكاك عند بدء الحركة وأثنائها

#### حساب μs و μk

#### مقارنة بين قيم μs و μk

#### تحليل نتائج الاحتكاك الحركي

#### تقدير زاوية بدء الانزلاق على سطح مائل

خطوات التجربة الرئيسية

#### إعداد الميزان النابضي والبكرة والسطح

#### قياس وزن الجسم (لتمثيل القوة العمودية)

#### سحب الجسم ببطء وتسجيل القوة اللازمة لبدء حركته (قوة الاحتكاك السكوني)

خطوات التحليل والتسجيل

#### حساب المتوسطات

##### أوجد المتوسط لقوة الاحتكاك السكوني (f_s) من ثلاث محاولات.

##### أوجد المتوسط لقوة الاحتكاك الحركي (f_k) من ثلاث محاولات.

#### حساب المعاملات

##### استخدم بيانات الجدول 3 لحساب μs.

##### استخدم بيانات الجدول 3 لحساب μk.

#### تجربة السطح المائل

##### سجل الزاوية (θ) التي يبدأ عندها الجسم في الانزلاق في جدول البيانات 4.

##### احسب قيمة tan θ للزاوية المسجلة.

الاستنتاج والتطبيق

#### مقارنة قيم μs و μk والتحقق من معقوليتها.

#### رسم مخطط الجسم الحر على سطح مائل بزاوية θ، مع تضمين قوة الاحتكاك.

#### تفسير أن tan θ (عند بدء الانزلاق) يمثل μs.

#### مقارنة قيمة θ التجريبية مع قيم μk و μs المحسوبة.

التوسع في البحث

#### تكرار خطوات قياس الاحتكاك السكوني والحركي.

#### تكرار خطوات تجربة السطح المائل.

الأفعوانيات (تطبيق)

القوى المؤثرة في الراكب

#### قوة الجاذبية (الوزن) إلى أسفل

#### قوة رد فعل المقعد إلى أعلى

#### قوة تدفع الراكب خارج المنعطف عند الانعطاف

#### قوى الاحتكاك مع المقعد وقضيب الحماية

معامل القوة

#### تعريف: حاصل قسمة القوة المؤثرة على الراكب على وزنه الحقيقي

#### الغرض: قياس مقدار القوى المؤثرة في الراكب

#### التطبيق: توليد الإثارة بتغيير الوزن الظاهري للراكب

##### أسفل التل: الوزن الظاهري يزيد (مثال: 600 N → 1200 N)

##### عند القمة: الوزن الظاهري ينقص (مثال: 600 N → 300 N)

عوامل الإثارة

#### القوى المؤثرة في الراكب

#### ردود فعل الراكب على المنبهات المرئية (مشاهدة الأجسام تمر بسرعة)

#### فقدان التوازن

#### تضارب رسائل الأذن الداخلية للدماغ عن الحركة والاتزان

#### التصميم الهندسي (المنعطفات، الانحناءات، الأفق)

```

نقاط مهمة

يشعر الراكب بالإثارة بسبب القوى المؤثرة فيه وردود فعله على المنبهات المرئية.
يتحقق الاتزان بتزويد الدماغ بالمعلومات من الأعضاء الحسية، التي ترسل بدورها رسائل عصبية للعضلات.
أثناء الرحلة، يتغير موقع الراكب باستمرار، مما يسبب تضارباً في رسائل الأذن الداخلية للدماغ، فتتقلص العضلات وتتمدد.
يصمم المهندسون الأفعوانيات بحيث تهز القوى الراكب دون أن تؤذيه، مستخدمين معامل القوة كمقياس.
يمكن أن تؤدي المثيرات الشديدة وتضارب رسائل الأذن الداخلية إلى الشعور بالغثيان.

📋 المحتوى المنظم

📖 محتوى تعليمي مفصّل

نوع: محتوى تعليمي

اتزان الجسم بتزويد الدماغ بالمعلومات، فيرسل الدماغ بدوره رسائل عصبية إلى العضلات لتحقيق الاتزان. ونظراً إلى التغير المستمر في موقع الراكب خلال الأفعوانية ترسل الأعضاء رسائل متضاربة إلى الدماغ، فتتمدة العضلات وتتقلص خلال الرحلة. وتدرك أنك تتحرك بسرعة كبيرة من خلال مشاهدتك الأجسام التي تمر بالقرب منك بسرعة كبيرة. لذا يستغل المصممون المناظر المحيطة بالمنعطفات والانحناءات والأفق لإعطاء الراكب قدراً كبيراً من المشاهد المثيرة.

نوع: محتوى تعليمي

لماذا تبعث الأفعوانية على البهجة؟ إن ركوب الأفعوانية لا يبعث على السرور لولا القوى المؤثرة في العربة والراكب. ما القوى المؤثرة في ركب الأفعوانية؟ تؤثر قوة الجاذبية في الراكب وفي العربة إلى أسفل، في حين يؤثر مقعد العربة بقوة في الراكب في الاتجاه المعاكس. وعندما تنعطف العربة يشعر الراكب بأن هناك قوة تدفعه إلى خارج المنعطف، إضافة إلى وجود قوى أخرى ناتجة عن احتكاك الراكب بالمقعد، وجانب العربية بقضيب الحماية.

نوع: محتوى تعليمي

وفقدان التوازن جزء من إثارة المتحمسين. ولجذب المزيد من الزوار تصمم متنزّهات التسلية باستمرار أفعوانيات تزيد من مستوى الإثارة. وقد تؤدي المثيرات ورسائل الأذن الداخلية إلى الغثيان.

معامل القوة

نوع: محتوى تعليمي

يتمممو الأفعوانية بمقدار القوى المؤثرة في الراكب، ويصممونها بحيث تهز القوى الراكب دون أن تؤذيه. ويقيس المصممون مقدار القوى المؤثرة في الراكب من خلال حساب معامل القوة، حيث يساوي القوة حاصل قسمة القوة على وزن الراكب. افترض أن وزن الراكب N 600، فإذا كان الراكب أسفل التل فقد يكون معامل القوة الضعف؛ وهذا يعني أن الراكب يشعر أسفل التل أن وزنه الحقيقي؛ أي 1200 N. وعلى العكس من ذلك يشعر الشخص عند القمة وكأن وزنه نصف وزنه الحقيقي. وهكذا فإن المصممين يولّدون الإثارة بتغيير الوزن الظاهري للراكب.

عوامل الإثارة

نوع: محتوى تعليمي

تنتج الرعشة التي تعتري راكب الأفعوانية عن القوى المؤثرة فيه وردود فعله على المنبهات المرئية.

نوع: محتوى تعليمي

مصممو الأفعوانيات الطريقة التي يشعر بها الجسم يشعر بالإنارة. فمثلاً تتحرك الأفعوانية فوق أول التل ببطء شديد إلى أن تخدع الراكب، فيشعر أن التل أعلى كثيراً من حقيقته. تشعر أذنا الداخلية بموقع الرأس في حالتي سكونه وحركته. وتساعد هذه الأعضاء على

التوسع

نوع: QUESTION_HOMEWORK

1. قارن بين تجربتك في ركوب الأفعوانية في المقاعد الأمامية وفي المقاعد الخلفية، وفسر إجابتك من خلال القوى التي تؤثر فيك.

التفكير الناقد

نوع: QUESTION_HOMEWORK

2. التفكير الناقد تستعمل الأفعوانيات القديمة نظام السلاسل والتروس، أما الحديثة منها فتستعمل النظام الهيدروليكي لرفع الأفعوانية إلى قمة التل الأول. ابحث في هذين النظامين مبيناً ما في كل منهما من المزايا والعيوب.

نوع: METADATA

154

نوع: METADATA

وزارة التعليم
Ministry of Education
2025 - 1447

🔍 عناصر مرئية

Roller Coaster

A large, red roller coaster track is visible, with several loops and steep drops. It is set against a backdrop of green hills and trees, with a bridge structure in the foreground.

Roller Coaster

A section of a roller coaster track, showing a steep drop and a curve. The track is red and is supported by a grey metal structure. The surrounding area is landscaped with trees and grass.

📄 النص الكامل للصفحة

اتزان الجسم بتزويد الدماغ بالمعلومات، فيرسل الدماغ بدوره رسائل عصبية إلى العضلات لتحقيق الاتزان. ونظراً إلى التغير المستمر في موقع الراكب خلال الأفعوانية ترسل الأعضاء رسائل متضاربة إلى الدماغ، فتتمدة العضلات وتتقلص خلال الرحلة. وتدرك أنك تتحرك بسرعة كبيرة من خلال مشاهدتك الأجسام التي تمر بالقرب منك بسرعة كبيرة. لذا يستغل المصممون المناظر المحيطة بالمنعطفات والانحناءات والأفق لإعطاء الراكب قدراً كبيراً من المشاهد المثيرة.

--- SECTION: لماذا تبعث الأفعوانية على البهجة؟ ---
لماذا تبعث الأفعوانية على البهجة؟ إن ركوب الأفعوانية لا يبعث على السرور لولا القوى المؤثرة في العربة والراكب. ما القوى المؤثرة في ركب الأفعوانية؟ تؤثر قوة الجاذبية في الراكب وفي العربة إلى أسفل، في حين يؤثر مقعد العربة بقوة في الراكب في الاتجاه المعاكس. وعندما تنعطف العربة يشعر الراكب بأن هناك قوة تدفعه إلى خارج المنعطف، إضافة إلى وجود قوى أخرى ناتجة عن احتكاك الراكب بالمقعد، وجانب العربية بقضيب الحماية.

وفقدان التوازن جزء من إثارة المتحمسين. ولجذب المزيد من الزوار تصمم متنزّهات التسلية باستمرار أفعوانيات تزيد من مستوى الإثارة. وقد تؤدي المثيرات ورسائل الأذن الداخلية إلى الغثيان.

--- SECTION: معامل القوة ---
يتمممو الأفعوانية بمقدار القوى المؤثرة في الراكب، ويصممونها بحيث تهز القوى الراكب دون أن تؤذيه. ويقيس المصممون مقدار القوى المؤثرة في الراكب من خلال حساب معامل القوة، حيث يساوي القوة حاصل قسمة القوة على وزن الراكب. افترض أن وزن الراكب N 600، فإذا كان الراكب أسفل التل فقد يكون معامل القوة الضعف؛ وهذا يعني أن الراكب يشعر أسفل التل أن وزنه الحقيقي؛ أي 1200 N. وعلى العكس من ذلك يشعر الشخص عند القمة وكأن وزنه نصف وزنه الحقيقي. وهكذا فإن المصممين يولّدون الإثارة بتغيير الوزن الظاهري للراكب.

--- SECTION: عوامل الإثارة ---
تنتج الرعشة التي تعتري راكب الأفعوانية عن القوى المؤثرة فيه وردود فعله على المنبهات المرئية.

مصممو الأفعوانيات الطريقة التي يشعر بها الجسم يشعر بالإنارة. فمثلاً تتحرك الأفعوانية فوق أول التل ببطء شديد إلى أن تخدع الراكب، فيشعر أن التل أعلى كثيراً من حقيقته. تشعر أذنا الداخلية بموقع الرأس في حالتي سكونه وحركته. وتساعد هذه الأعضاء على

--- SECTION: التوسع ---
1. قارن بين تجربتك في ركوب الأفعوانية في المقاعد الأمامية وفي المقاعد الخلفية، وفسر إجابتك من خلال القوى التي تؤثر فيك.

--- SECTION: التفكير الناقد ---
2. التفكير الناقد تستعمل الأفعوانيات القديمة نظام السلاسل والتروس، أما الحديثة منها فتستعمل النظام الهيدروليكي لرفع الأفعوانية إلى قمة التل الأول. ابحث في هذين النظامين مبيناً ما في كل منهما من المزايا والعيوب.

154

وزارة التعليم
Ministry of Education
2025 - 1447

--- VISUAL CONTEXT ---
**FIGURE**: Roller Coaster
Description: A large, red roller coaster track is visible, with several loops and steep drops. It is set against a backdrop of green hills and trees, with a bridge structure in the foreground.
Context: Illustrates the physical structure and scale of roller coasters discussed in the text.

**FIGURE**: Roller Coaster
Description: A section of a roller coaster track, showing a steep drop and a curve. The track is red and is supported by a grey metal structure. The surrounding area is landscaped with trees and grass.
Context: Provides a visual example of a roller coaster element, likely related to the discussion of forces and motion.

✅ حلول أسئلة الكتاب الرسمية

عدد الأسئلة: 2

سؤال 1: 1. قارن بين تجربتك في ركوب الأفعوانية في المقاعد الأمامية وفي المقاعد الخلفية، وفسر إجابتك من خلال القوى التي تؤثر فيك.

الإجابة: س 1: المقاعد الأمامية: تشعر بتغير القوى مبكرًا وبحدة أقل. المقاعد الخلفية: تشعر بقوة سحب أكبر عند القمم وثقل أكبر أسفل المنحدر.

خطوات الحل:

**الخطوة 1 (المفهوم):** عند ركوب الأفعوانية، تتغير القوى المؤثرة في الراكب باستمرار بسبب التغير في السرعة والاتجاه (التسارع) وتأثير الجاذبية. هذه القوى تشمل القوة العمودية (التي تشعر بها كمقدار وزنك الظاهري) وقوى التسارع.
**الخطوة 2 (التطبيق):** - **في المقاعد الأمامية:** تكون أول من يواجه التغيرات في المسار، ولكن هذه التغيرات تكون أكثر سلاسة وتدرجاً بالنسبة لك مقارنة بالمقاعد الخلفية. تشعر بتغير القوى مبكراً، لكن حدة هذه التغيرات (مثل الشعور بالدفع أو السحب) تكون أقل لأنك تتحرك مع مقدمة العربة التي تقود الحركة. - **في المقاعد الخلفية:** تكون آخر من يمر بالمنحنيات والمنحدرات. عندما تصل العربة الأمامية إلى قمة التل وتبدأ بالنزول، فإن العربات الخلفية لا تزال تصعد، مما يخلق قوة سحب إضافية للخلف (قوة طرد مركزي أكبر نسبياً) تجعلك تشعر بقوة سحب أكبر عند القمم. وعند النزول، تكون العربات الأمامية قد بدأت بالصعود أو الاستواء بينما العربات الخلفية لا تزال في أعمق نقطة من المنحدر، مما يزيد من الشعور بالثقل (زيادة القوة العمودية) بسبب القصور الذاتي والتسارع.
**الخطوة 3 (النتيجة):** بناءً على ذلك، المقاعد الأمامية تمنح شعوراً بتغير القوى مبكراً وبحدة أقل، بينما المقاعد الخلفية تمنح شعوراً بقوة سحب أكبر عند القمم وثقل أكبر أسفل المنحدر.

سؤال 2: 2. التفكير الناقد تستعمل الأفعوانيات القديمة نظام السلاسل والتروس، أما الحديثة منها فتستعمل النظام الهيدروليكي لرفع الأفعوانية إلى قمة التل الأول. ابحث في هذين النظامين مبيناً ما في كل منهما من المزايا والعيوب.

الإجابة: س 2: السلاسل: نظام بسيط وموثوق لكنه صاخب وبطيء. الهيدروليكي: سريع وناعم ويسمح بانحدار شديد لكنه مكلف ومعقد الصيانة.

خطوات الحل:

**الشرح:** لنفهم الفرق بين نظام السلاسل والتروس والنظام الهيدروليكي في رفع الأفعوانيات، يجب أن ننظر إلى طريقة عمل كل منهما ومميزاته وعيوبه: **1. نظام السلاسل والتروس (الأنظمة القديمة):** يعتمد هذا النظام على سلسلة ضخمة تسحب العربة ببطء إلى أعلى التل الأول. يتم تشغيل السلسلة بواسطة محرك كهربائي كبير يدير التروس. * **المزايا:** * **البساطة والموثوقية:** تصميمه بسيط نسبياً، مما يجعله سهل الصيانة وأقل عرضة للأعطال المعقدة. * **التكلفة المنخفضة:** تكلفة التركيب والصيانة الأولية أقل مقارنة بالأنظمة الهيدروليكية. * **العيوب:** * **الضوضاء:** يصدر صوتاً عالياً ومزعجاً أثناء عمل السلسلة والتروس. * **البطء:** عملية الرفع بطيئة نسبياً، مما يقلل من عدد الركاب الذين يمكنهم تجربة اللعبة في الساعة الواحدة. * **الحد من الارتفاع والانحدار:** قد لا يكون فعالاً جداً في رفع الأفعوانيات إلى ارتفاعات شاهقة جداً أو السماح بانحدارات شديدة جداً في بداية المسار. **2. النظام الهيدروليكي (الأنظمة الحديثة):** يستخدم هذا النظام مضخات هيدروليكية قوية لدفع مكبس يرفع الأفعوانية بسرعة فائقة إلى قمة التل، أو لإطلاقها بقوة دفع كبيرة مباشرة من نقطة البداية. * **المزايا:** * **السرعة والنعومة:** يوفر رفعاً سريعاً جداً وناعماً، مما يقلل من وقت الانتظار ويزيد من الإثارة الأولية للعبة. * **القدرة على الارتفاعات والانحدارات الشديدة:** يسمح بتصميم أفعوانيات ذات ارتفاعات هائلة وانحدارات شديدة جداً، مما يوفر تجربة أكثر إثارة. * **الهدوء:** يعمل بهدوء أكبر بكثير من نظام السلاسل. * **العيوب:** * **التكلفة العالية:** تكلفة التركيب الأولية وصيانة النظام الهيدروليكي أعلى بكثير. * **التعقيد:** النظام أكثر تعقيداً من الناحية الهندسية، مما يتطلب صيانة متخصصة ودقيقة. * **المخاطر المحتملة:** أي عطل في النظام الهيدروليكي قد يكون له عواقب وخيمة إذا لم تتم صيانته بشكل صحيح. إذن، يمكن تلخيص المقارنة كالتالي: **السلاسل:** نظام بسيط وموثوق لكنه صاخب وبطيء. **الهيدروليكي:** سريع وناعم ويسمح بانحدار شديد لكنه مكلف ومعقد الصيانة.

🎴 بطاقات تعليمية للمراجعة

عدد البطاقات: 4 بطاقة لهذه الصفحة

ما تعريف معامل القوة في تصميم الأفعوانيات؟

أ) حاصل ضرب القوة المؤثرة على الراكب في وزنه الحقيقي.
ب) حاصل قسمة وزن الراكب على القوة المؤثرة عليه.
ج) حاصل قسمة القوة المؤثرة على الراكب على وزنه الحقيقي.
د) الفرق بين القوة المؤثرة على الراكب ووزنه الحقيقي.

الإجابة الصحيحة: c

الإجابة: حاصل قسمة القوة المؤثرة على الراكب على وزنه الحقيقي.

الشرح: 1. معامل القوة هو مقياس كمي يستخدمه مصممو الأفعوانيات. 2. يُحسب بقسمة القوة المؤثرة على الراكب على وزنه الحقيقي. 3. يساعد هذا المعامل في تصميم تجربة تهز الراكب دون أن تؤذيه.

تلميح: يستخدمه المصممون لقياس مقدار القوى المؤثرة في الراكب.

التصنيف: تعريف | المستوى: سهل

ما الذي يشعر به الراكب عند قمة التل في الأفعوانية مقارنة بأسفله، وفقاً لمفهوم معامل القوة؟

أ) يشعر عند القمة أن وزنه أكبر من وزنه الحقيقي، وعند الأسفل أن وزنه أقل.
ب) يشعر بنفس الوزن الحقيقي في كلا الموقعين.
ج) يشعر عند القمة أن وزنه أقل من وزنه الحقيقي (مثل النصف)، بينما يشعر أسفل التل أن وزنه أكبر (مثل الضعف).
د) يشعر بفقدان الوزن تماماً عند القمة وزيادة هائلة أسفل التل.

الإجابة الصحيحة: c

الإجابة: يشعر عند القمة أن وزنه أقل من وزنه الحقيقي (مثل النصف)، بينما يشعر أسفل التل أن وزنه أكبر (مثل الضعف).

الشرح: 1. معامل القوة يتغير حسب موقع الراكب على المسار. 2. أسفل التل: تكون القوة المؤثرة أكبر، مما يزيد الوزن الظاهري (مثال: ضعف الوزن الحقيقي). 3. عند القمة: تكون القوة المؤثرة أقل، مما يقلل الوزن الظاهري (مثال: نصف الوزن الحقيقي). 4. هذا التغير في الوزن الظاهري يولّد الإثارة.

تلميح: يتغير الوزن الظاهري للراكب بسبب تغير القوى المؤثرة عليه.

التصنيف: مفهوم جوهري | المستوى: متوسط

أي مما يلي يصف دور الأذن الداخلية في تجربة ركوب الأفعوانية؟

أ) تسمع أصوات المحرك والزوار فقط.
ب) تتحكم في سرعة ضربات القلب أثناء الإثارة.
ج) تشعر بموقع الرأس في حالتي السكون والحركة، وترسل هذه المعلومات إلى الدماغ للمساعدة في تحقيق الاتزان.
د) تنتج هرمونات تزيد من الشعور بالسعادة.

الإجابة الصحيحة: c

الإجابة: تشعر بموقع الرأس في حالتي السكون والحركة، وترسل هذه المعلومات إلى الدماغ للمساعدة في تحقيق الاتزان.

الشرح: 1. تحتوي الأذن الداخلية على أعضاء مسؤولة عن التوازن. 2. هذه الأعضاء تستشعر وضع وحركة الرأس. 3. أثناء ركوب الأفعوانية، ترسل معلومات متضاربة عن الحركة السريعة والتغيرات في الاتجاه إلى الدماغ. 4. يساهم هذا في الشعور بالإثارة وقد يؤدي أحياناً إلى الغثيان.

تلميح: هي جزء من نظام التوازن في الجسم الذي يتأثر بالحركة السريعة والمتغيرة.

التصنيف: مفهوم جوهري | المستوى: متوسط

ما العاملان الرئيسيان اللذان ينتجان الرعشة والإثارة لراكب الأفعوانية حسب النص؟

أ) سرعة العربة فقط، ولون المقعد.
ب) القوى المؤثرة في الراكب، وردود فعله على المنبهات المرئية المحيطة.
ج) حرارة الجو، وارتفاع الأفعوانية.
د) موسيقى الخلفية، وصراخ الركاب الآخرين.

الإجابة الصحيحة: b

الإجابة: القوى المؤثرة في الراكب، وردود فعله على المنبهات المرئية المحيطة.

الشرح: 1. العامل الأول: فيزيائي، وهو القوى المؤثرة على جسم الراكب (مثل الجاذبية، القوة العمودية، قوة الطرد المركزي). 2. العامل الثاني: حسي وإدراكي، وهو استجابة الراكب للمشاهد السريعة والمناظر المحيطة بالمسار. 3. يجمع المصممون بين هذين العاملين لتعزيز تجربة الإثارة.

تلميح: يتعلق أحدهما بالفيزياء (القوى)، والآخر بالإدراك الحسي (المشاهد).

التصنيف: مفهوم جوهري | المستوى: سهل